利用涨停板的缺陷抓涨停
时间：2016-09-15 20:44 来源：股窜网 作者：股窜网 阅读：次
涨停板的缺陷
欧美股市不存在涨跌停板的制度，也就是说在一个交易日内，其股票没有涨跌幅限制，理论上波动范围可以无限大。这也给欧美的投资者留下了获取更多利润的空间，在一定程度上有助于投资者对股价把握的灵活性和准确性。
管理层为了控制过度投资，缩小股价上涨的波动幅度和减缓上升的速度，倡导市场理性投资，压制和防止过度炒作，从而实行对股价涨幅进行限制的制度。这种制度总体来说是在市场中起到了一些作用，达到设置时的初衷，但是任何事情都有其矛盾的两面性，有利就有弊，涨停板制度推出也有其缺陷。
1.庄家、机构大户们容易利用涨停板制度来进行高效率的炒作。他们是市场的主力，拥有比一般散户投资者得天独厚的资源优势，例如资金、技术、研究人员、信息等，因此，他们完全可以借助涨停板有计划地对市场行情进行有效的控制，以便达到自己的目的。
2.小盘股由于流通盘较小，易于控盘。庄家仍可以用少量的资金，操控小盘股，以达到控盘的目的。
缺陷说了，下面说一下涨停板与大牛股
在证券交易市场上，股价的变动都是受供求因素影响的。当买方强于卖方时，股价就会出现上涨行情；反之，则出现下跌行情。股价被拉升到涨停板，说明市场上买方已经占据了压倒性的优势，市场上想要卖出股票的人已经寥寥无几。为什么市场上人人都愿意买入该股呢？答案只能是这只股票的背后有某些利好因素，或者已经被市场所熟知，或者还有待于发掘。
涨停板多由大牛股引发。实战中的黑马股票和牛股，几乎都使用涨停板吸引人气，拉抬股价，例如中国中车（601766）和暴风科技（300431）
案例1：
中国中车（601766）如图所示的日K线走势图，2014年12月30日晚间，中国南车和中国北车同时披露合并预案：中国南车拟换股吸收合并中国北车A股和H股，换股比例为1：1.1。换股后，中国北车的股票将予以注销，合并后暂定名“中国中车股份有限公司”，简称“中国中车”。作为中央企业改革的样板项目，中国南车和中国北车合并成为中国中车，造成涨停板的启动。
在目前“中国制造2025”、“一带一路”、“中国高铁走出去”等国家战略热火朝天之时，合并后的中国中车被认为是最有可能成为国家名片的企业之一。中国南车和中国北车合并在海外不仅可以一个声音说话，将中国高铁产品和标准带出国门，在国内也可以在一定程度上避免在各地重复投资设厂，从而抑制产能过剩，避免浪费。而随着我国高铁规划逐步实施和建设，也将给产业链上下游的企业发展带来新机遇，如防水涂料、减震复合材料等高性能材料行业都将迎来利好。
案例2：
暴风集团（300431）如图所示日K线走势图，该股自3月24日上市以来，35个交易日就封出了34个涨停板，一举超越了此前兰石重装（603169）创下的A股新股上市连续涨停纪录，成为A股新的涨停王。
涨停板和跌停板无疑是检测个股强弱最直接的指标：涨停板为极强，跌停为极弱。中国股市的鲜明特点是“强者恒强、弱者恒弱”。市场走好时，投资者习惯跟风追涨，在蜂拥而至的资金推动下，热点板块或强势个股往往具有无穷的上涨动力，冷门板块或个股由于长期得不到主力资金的关照和散户追捧，市场走势往往极为惨淡。涨停板个股不仅能鼓舞投资人的信心，也能体现出主力的能量和做多的底气与决心，对于后市走势具有较强的指标性意义。
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