天天看盘复盘哥干货教程【第48期】周六专栏：发酵次日怎么上车PD

天天看盘复盘哥干货教程【第48期】周六专栏：发酵次日怎么上车PDF下载

相信大家学了这么久的苓栏以及周期。基本上都能了解小周期的几个阶段。并且在每个阶段该用什么交易模式·上間讲了长阳当日怎么上车，而长阳当日正常来讲都是大幅发酵的阶段，那么次日大概率是分化的，当然也有小概率是完成加速。今天我们就来聊聊这个话题。

1、完成加速
正常来讲，可以完或的情况有两种。第一种就是在行情的第三阶段，整个市场的賺钱效应非常好，这时候疯狂的资金是支持完成一次加速的。第二种就是在前一个长阳日并没有特别大范围的发酵。而是处于启动和发酵之间那种比较朦胧的状态，这样次日有介于大幅发酵和加速之间的空间。

但是不管哪种情况，只要是发酵之后的缩量都有炸板的可能性，尤其是如果前一天的发酵龙头已崆处在缩量加速阶段。而跟风补涨刚刚跟上的情况下，这种炸板的概率增加。简单来讲，就是缩量板越多，炸板的概率就越大。而这个缩量板包括缩量涨停票的数量。也包括单个缩量的连板数，综合判断。

所以，看了这么久的复盘，大家都知道我的观点从来都不推崇在的阶段去接力的。作为一个超短选手，你在启动和发酵的阶段干什么去了？甚至如果立了前面两个阶段，一个小周期基本也就是一周的时间，于超短而言。最不缺的就是机会。基至次日的后分歧都还是有很多低吸机会的。

但是，有一个很简单的逻辑，在整个题材爆涨停潮的前提下，第一天是很难全部都挂掉的，这是源于对龙头股空间的预期，同时也可以解为撑最后突围的小分队，很难全军覆没。所以，这个时候如果龙头给机会，是可以无脑上的。亏了是小概率，接受系统内的亏损就好。注意，这个龙头指的是总龙头，比如周三的成都路桥，不能是分支龙头。

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