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【风口研报】分析师预期将有1000万人次回流,该交运行业区域两大

时间:2019-08-13 09:36 来源:股窜网 作者:gucuan 阅读:
机场:华创交运吴一凡认为南航集团与地方政府新型股权关系将助于双方共建粤港澳湾区民航发展,强化白云与深圳的国际线开拓逻辑,同时两者还将受益于香港机场吞吐量饱和后的需求溢出以及游客回流,从国际旅客与免税消费双重利好于机场。相关公司:白云机场、深圳机场。

广深两地GDP合计总量由2001年仅为香港的38%,2008年超过香港,2018年是香港的两倍。

强劲的经济力量支撑白云与深圳在航空资源上与香港竞争,同时白云与深圳的机场地位也在不断提升。

华创交运吴一凡认为南航集团与地方政府新型股权关系将助于双方共建粤港澳湾区民航发展,强化白云与深圳的国际线开拓逻辑,同时两者还将受益于香港机场吞吐量饱和后的需求溢出以及游客回流,从国际旅客与免税消费双重利好于机场。

相关公司:白云机场、深圳机场。(华创交运吴一凡)

白云机场已经奠定了面向东南亚及澳洲的第一门户枢纽地位,以亚太、大洋洲和非洲地区为主、逐步强化欧美等全球地区的航线网络布局已经初具雏形。白云机场是南中国地区最佳出入境点,也是亚太地区理想的客货流中转点。

深圳机场受益于城市发展和地位提升,很多大型企业总部设立于深圳,华为、腾讯、中兴、比亚迪等,这些企业的国际业务扩张对于深圳机场开设国际航线的需求十分强烈。深圳机场定位不断提升,“十二五”从区域干线提至区域枢纽,“十三五”进一步提至国际航空枢纽,未来需求潜力依然巨大。
【风口研报】分析师预期将有1000万人次回流,该交运行业区域两大龙头意外收获超大礼包
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一、对标世界级湾区,粤港澳航空需求潜力大

2019年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确要在大湾区建设世界级机场群。提出:巩固提升香港国际航空枢纽地位,提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力,增强澳门、珠海等机场功能,推进大湾区机场错位发展和良性互动。

对标世界级湾区,2018年粤港澳大湾区客运总量达到2.1亿人次,领先于纽约,旧金山及东京湾区,但从人均出行看,3次左右的人均出行远低于纽约湾区的13.8及东京的8次,依然有很大提升空间。
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二、白云、深圳建设国际枢纽的战略性机遇期

华创交运认为在香港机场三跑道系统正式启用前,即实际发挥效用的2025年前,香港机场难以对白云以及深圳产生新增的分流,反而会使得过去赴港中转旅客回流广深地区出境。

同时16年以来,白云与深圳起降架次增速均高于香港,在粤港澳湾区航空需求潜力不断释放的过程中,广深迎来战略发展期。

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